惊人黄河大桥建设最新进展曝光

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“交筑·超级工程”——国道线磴口黄河大桥项目正在紧锣密鼓地开展建设工作。这是一座连接北京至青铜峡公路的重要组成部分，也是自治区的重点项目之一。项目地处黄河中上游地区，工期紧、有效工期短，施工难度大，技术含量高，桩基最大钻孔深度米。

在中交二公局“交筑·超级工程”磴口黄河大桥媒体开放日活动上，磴口黄河大桥项目副经理钟浩介绍了项目进展情况。目前，主线便道已完成米钢栈桥搭设和米土便道填筑，6个主桥施工平台的铺筑搭设任务，桩基工程累计浇筑10根。项目将在保证安全质量的前提下加快施工进度。预计年建成通车。

国道线磴口黄河大桥公路工程是《国家公路规划网》（年-年）普通国道网线北京至青铜峡公路的重要组成部分。

项目横跨磴口县与鄂尔多斯市杭锦旗黄河两岸，起点位于磴口县巴彦高勒镇西南沙地，与拟建国道线黄羊木头至磴口段一级公路终点相接，路线长度11.公里，全长米，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为每小时公里。

作为自治区重点项目之一，磴口黄河大桥项目高度重视技术创新和环保建设，在保障施工质量的前提下，进一步提升施工效率。钢筋加工中心是该项目的重要组成部分，自动滚焊机的使用大大提高了生产效率。一台自动滚焊机一天能加工三根桩基所需的钢筋笼，效率是人工的3倍，可以24小时不间断工作。

此外，为保障操作工人的健康安全和环境保护，每台滚焊机均配备了可移动的烟尘收集器。截至目前，磴口黄河大桥已完成米钢栈桥搭设和米土便道填筑，6个主桥施工平台的铺筑搭设任务。桩基工程累计浇筑10根，最大钻孔深度达米。

项目将在保证安全质量的前提下加快施工进度，预计年建成通车。在建设过程中，磴口黄河大桥项目高度重视环保建设，为每台滚焊机配备了可移动的烟尘收集器。同时，项目方还采用了可持续发展的建设理念，力求最大限度地减少对环境的影响。

总体来看，磴口黄河大桥项目的建设是一项技术含量高、施工难度大的重点工程。然而，项目方在技术创新、施工进展和环保建设等方面，都采取了一系列措施，保证了工程质量、提升了施工效率，同时也最大程度地减少了对环境的影响。这些做法值得其他工程项目借鉴。

那么，您对于这一高技术含量的重点工程有何看法？您认为在建设过程中，应该如何保障环境和人员的安全？