鄱阳老爷庙曾1天沉13船,年科考

想必很多人都听说过抗战时期日军“神户丸”号运输船在鄱阳湖老爷庙水域诡异沉没一事。此事曾有过媒体追踪，但事实证明这只是一位电视剧编剧杜撰出来的惊奇故事。

由上可见，所谓“神户丸”号事件压根就不存在。

但我要告诉您的是，关于“神户丸”号的事虽然是假的，但鄱阳湖老爷庙水域的诡异和危险，却是真的！

第一、鄱阳湖老爷庙水域究竟有何异常？

鄱阳湖，古称彭泽，横跨江西九江、南昌、上饶三市，高水位时湖区面积高达余平方公里，是中国第一大淡水湖。

但近年来受流入水量影响，鄱阳湖湖区面积大幅减少，在枯水期时其面积已缩小到了仅数百平方公里，所以近几年不时有媒体报道称鄱阳湖干涸。

不过即使在鄱阳湖最干旱的时候，老爷庙水域也未完全曾干过，只因老爷庙水域是整个鄱阳湖水最深的地方之一。据现代测量，其平时水深近30米，等同于10层楼一般，这样的地方就算湖区整体水位下降一些，依然有不浅的水深。

千百年来，在老爷庙水域里失事的船只可谓是不计其数。

有时天空明明艳阳高照，然而船只一进入此地，立马风云突变、狂风四起，湖面在大风之下掀起滔天巨浪，吞噬行船，以至于数百年来当地渔民一说到此地便谈虎色变。由于不知其原因为何，久而久之当地竟形成一种习俗——过老爷庙水域之前，行船之人都会在船头焚香祭拜，请所谓的“湖神老爷”莫要收命。

朗朗乾坤，竟有如此诡异之事，简直令人匪夷所思。

倘若说民间对老爷庙的惧怕尚还带有一丝迷信色彩，但官方的统计数据同样显示出此处非比寻常。

据九江海事局统计，仅建国以来的60多年间，在老爷庙水域发生的船只离奇失踪或失事事件就高达数百起，在年8月3日这一天，就有13艘船在此相继沉没，而且历年来的失事船只中，除了小型渔船外，甚至不乏排水量在数百吨甚至上千吨的大船。

这处水域究竟有何古怪之处？导致沉船不断的根本原因到底是什么？

第二、科考队的离奇遭遇

要想搞清楚老爷庙水域的诡异之处，无疑应当先问问那些遭遇过险情却又最终逃生的当事人，他们的讲述无疑是一条重要线索。

没费多大工夫，科考队就找到了这样一位亲历者——韩礼贤。

据韩礼贤所述，事发当日他要过湖办理急事，当时没有渡船，他就找了一只小船，准备自己划过湖去。

他出发时天气晴朗，湖面风平浪静，完全看不出有任何大风大雨将要来临的征兆，不过在他下水20多分钟后，刚划到老爷庙湖心最深处时，湖面上竟突然刮起了大风，巨浪瞬间涌起向小船打来，四周能见度亦极速下降，周围的山峰等标志物也失去了踪影。

坦率地讲，韩礼贤这番描述，乍眼一看还以为西游记里水底的妖怪出动了，原本风和日丽的天气突然变得妖风四起、巨浪滔天，实在是有些不可思议。

韩礼贤在湖心突遇这般情况，心中自然有些慌乱，好在他经验丰富，驾船避开一个又一个浪头。接着他突然看到前方湖面上隐约闪现有灯光，于是他奋力向那灯光划去，谁知才划到一半，那灯光便莫名消失了。

就这样，韩礼贤的小船在老爷庙附近不过几公里长的水域上打转了一整晚，直到第二天早上才被风浪吹到了岸边，韩礼贤也由此逃出生天。

韩礼贤对这次经历刻骨铭心，在此后几十年里，他一直在追查老爷庙水域会忽然出现异常的原因，甚至亲手绘制出了整个老爷庙水域的详细地形图，可惜一直未能得出明确的结果。

科考队在详细了解到韩礼贤的经历后，亦是百思不得其解。

看来要找到真正的答案，还是要去那处神秘莫测的水域实地考察一番才行。

经过安排，科考队很快便乘上了专门的考察船，前往老爷庙水域。这一路上可谓是极其顺利，完全没有当地船工渔民口中的那般险恶。

但让科考队万万想不到的是，就在科考船接近老爷庙时，意外发生了！

只见原本风平浪静的湖面上，随着科考船的到来竟突然刮起了大风，湖面上腾起的大浪跃上甲板，甚至将所有人的身上全部打湿，情形危险至急。

科考队一见情况不好，为所有人安全着想，立刻调转船头迅速往回开，这才躲过一劫。

请注意，此处我并非在给各位讲什么玄幻故事，这是当时科考队的真实经历。

第三、老爷庙水域的异常情况究竟是何原因？

这次经历让科考队心有余悸，但众多专家在此，自然不会相信什么水怪作祟一类的说法，他们知道，此处水域如此古怪一定有极其特殊的原因。

究竟是什么原因？

一时间众人也没有太多的头绪。

不过有名队员注意到了他们此次遭遇，再结合历史上历次沉船事故中的线索，敏锐地发现每一次出事，湖面上都会出现一个共同的因素——刮大风。

老爷庙一带本就水深，一旦刮起强风，水借风势，很容易泛起大浪。

那么“大风”，会不会就是老爷庙水域易出事故的原因呢。

这个发现让科考队员们异常兴奋，很快他们就联系了老爷庙所在的都昌县气象局，希望对老爷庙水域及其附近地点进行风力测试。

而测试结果显示，测试当天都昌县县城外湖面的风速约为1米/秒，几乎同一时间老爷庙水域上的风速为2米/秒，是都昌县湖面上风速的2倍。

如果按这个比例计算，若都昌县县城外侧湖面刮的是10米/秒的5级风，那么老爷庙那边就将是20米/秒的8级大风！

这两个测试地点相距仅仅几百米，不过10来分钟的船程，为何风力差别却如此惊人？

很快科考队就从老爷庙水域的地形图上找到了答案。

如下图所示，老爷庙这里地形极为奇特，它正好在西岸庐山山脉和东岸丘陵夹击的一条极窄河谷的尽头处（图中黄线为河谷示意）。

在这条河谷的入口湖口县处，地势开阔，大量的风可以毫无遮挡地从平原地势上灌入河谷内，由于河谷内“狭管效应”对风力的放大，这些风刮到老爷庙这个出口时，风速达到最大，而出了老爷庙这个口子后，“狭管效应”消失，风速立刻又恢复了正常。

打个比方，湖口县入口灌进风时，若风力只是微风，那么经过河谷“狭管效应”的放大，到了老爷庙这个出口时可能已变成狂风，而出了老爷庙到了都昌县，则又恢复成了微风。

换言之，老爷庙水域是这片区域风力最大的地方，没有之一，所以经常是别处风平浪静，一到它这儿就是狂风大作。

而这仅仅是水面上，科考队在发现它的奇特地形后，很快又觉察到此处区域的水面之下也同样是暗藏杀机。

如上“老爷庙水流示意图”所示，老爷庙至都昌县一段水面开阔，水流从多处地方奔腾灌入老爷庙这个狭窄的口子，导致此处水深极深而且水流极其紊乱，存在对船只非常危险的“弯道螺旋环流”现象。

一方面是水面上风急浪高，一方面是水面下水流湍急水情复杂，这两大因素叠加在一起，让老爷庙水域变得极其危险，稍有风吹草动，就会发生船毁人亡的悲剧。

经过不懈努力，至此科考队终于彻底揭开了老爷庙千百年来让人谈虎色变的“死亡水域”真相。

如今在当地海事部门的牵头下，已将老爷庙水域分为安全航行日、风险航行日和停航日三大类别，过往船只可根据相关通报合理安排通航。如此既破除了千百年来的封建迷信，又最大程度地避免了以往动不动就船毁人亡的悲剧，令往来行船在安全上得以最大保障。

与此同时，当地电力部门也充分利用此处风力强劲的特殊情况，在老爷庙峡口处安装了相当数量的风力发电机，变害为宝，造福当地。

在彻底摸清老爷庙水域的奇特之处后，这个地方不仅不再对往来船只造成威胁，反而摇身一变成了个风水宝地，这再一次证明了，只有科学技术，才是真正的第一生产力。

科考队考察到如此地步，已算是基本完成了使命，而现在就只剩下最后一个问题：过往数百上千年的无数沉船们，究竟都到哪儿去了？

第四、破解沉船下落之谜

要寻找沉船下落，毫无疑问需要潜水人员出马。

科考队首先用先进仪器对水下情况进行了一次全面探查。

探查结果显示，在老爷面水域附近，存在有两个磁性异常区域。

据潜水员深入水下实地探查，这两处磁性异常点正是以往沉没的一艘沉船，它的表面覆盖了近半米厚的泥沙。据潜水员所述，船只大部分已被腐蚀成了“很碎的铁块”，而之后由潜水员打捞出来的少量沉船遗骸，也完全证明了这一点。

但问题也随之来了，从古代起，在老爷庙水域沉没的船只不计其数，为何这次科考只发现了极少量的沉船？

问题的关键，还是在老爷庙水域的特殊地理构造上。

老爷庙水域是鄱阳湖进入长江的唯一航道，江西境内赣江、抚河、饶河等五大河流注入鄱阳湖，而湖水又将这些河流携带的泥沙统统往老爷庙这唯一进入长江的通道内驱赶，最终导致老爷庙水域沉积起了大量泥沙。

而老爷庙湍急的水流，又让这些泥沙不断被冲走，一边是五大河流不断注入泥沙，一边是河底泥沙被湍急水流冲走，这让老爷庙水底的泥沙层变得既厚又很松软，所以船只一旦沉入，很快就会陷入泥沙层中，自此再难寻觅踪影。

至此老爷庙水域的所有谜团均被彻底揭开，这个号称“中国百慕大”的怪异区域，在现代先进科技手段的探查下，终于失去了以往的所有神秘。

世界上从来就没有什么违背自然规律之事，之所以它们有时会显得神秘莫测，只是因为我们还未能真正认识到其中的奥秘罢了。

鄱阳湖老爷庙水域之谜的最终破解，就是一次最强有力的证明！

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